Grande nouvelle, urgente et importante pour tous les titulaires de permis de conduire et de voiture en Suisse
Ce matin, le gouvernement suisse a annoncé officiellement une bonne nouvelle pour tous les titulaires de permis de conduire ou de voiture qui s’attendent à un changement des caractéristiques des voitures en Suisse.
Dans le même ordre d’idées, cela pourrait survenir après que le constructeur automobile a révélé son intention d’ouvrir un tout nouveau centre technologique en Suisse, la deuxième plus grande ville de Suisse, qui sera le principal centre de développement de logiciels, qui, selon Volvo Cars, jouera un rôle important dans sa réalisation. . Ambition de devenir une marque tout électrique.
La société affirme que le centre technologique aura la responsabilité globale de développer les fonctionnalités complètes et nécessaires des nouveaux véhicules tout électriques de la société.
Les ingénieurs suisses de Volvo rejoindront un vivier mondial de talents pour accélérer l’innovation de l’entreprise en développant des logiciels pour les domaines clés de Volvo Cars – des technologies de sécurité de base et des algorithmes d’assistance à la conduite aux programmes de conduite autonome.
D’autres défis d’ingénierie incluent le développement de fonctionnalités connectées de nouvelle génération ou la prise en charge complète du développement de packages avec analyse de données.
La société a déclaré dans un communiqué de presse qu’elle avait l’intention de lancer le nouveau Tech Hub d’ici la fin de cette année, employant environ 120 ingénieurs.
Au milieu de la décennie, l’objectif était d’employer 500 à 600 personnes en Suisse.
Fiat odtwarza swoją Pandę i Punto jako duży samochod elektryczny
Le constructeur automobile Fiat a décidé de faire revivre l’ancienne Panda et la Fiat Punto abandonnée en tant que véhicules tout électriques cette année dans le cadre de la grande campagne d’électrification de Stellantis aux États-Unis et en Europe.
Le rapport provient d’Autocar, qui a écrit que la Panda basée sur la Fiat 500, présentée dans la troisième génération en 2011, se transformera en un modèle légèrement plus grand, qui prendra la forme d’un SUV du segment B sur le Vieux Continent.
Construite sur la même plate-forme que la Jeep Avenger récemment révélée, la prochaine Fiat Panda électrique devrait être produite aux côtés de sa cousine de marque Jeep dans la même usine de Stellantis en Pologne, où ils partageraient la plate-forme eCMP utilisée dans des véhicules tels que le Opel Corsa e, Peugeot e-208 et DS 3 Crossback E-Tense.
Quant à la Punto, qui a été abandonnée en 2018, la rumeur veut qu’elle soit relancée en tant que modèle du segment B, comme la Panda, dans le cadre de la tentative de Fiat d’élargir sa gamme après des années de négligence de son ancien propriétaire, Fiat Chrysler Automobiles, qui a quitté avec plusieurs modèles sur le marché.
Une source indique que le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a annoncé deux nouvelles Fiat électriques lors de l’appel aux résultats, et bien qu’il n’ait pas révélé l’identité des deux modèles, des rapports précédents indiquent que la Panda et la Punto seront les premières à obtenir la nouvelle. générations, après 500.
Stellantis prévoit d’augmenter son portefeuille de véhicules électriques en Europe des 22 modèles actuels à 30 cette année et 42 d’ici la fin de 2024.
Ford et LG annoncent leur intention de construire une nouvelle usine de batteries
Ford est fortement engagé dans l’électrification de son groupe européen et vise à vendre uniquement des véhicules à batterie sur le continent d’ici la fin de la décennie.Le segment des véhicules utilitaires légers jouera un rôle clé dans cette stratégie et sera la base de sa progrès.
Ford annonce un partenariat avec LG Energy Solutions pour mettre en place une nouvelle usine de batteries en Turquie
Ford a l’intention de construire avec ses partenaires l’une des plus grandes usines de batteries de véhicules utilitaires d’Europe, qui sera située dans la zone industrielle de Baskent, près d’Ankara, en Turquie.
Ford pense que le projet est sur la bonne voie et devrait démarrer plus tard cette année, la production réelle commençant en 2026.
Lisa Drake, vice-présidente, Ford EV Industrialization, a commenté : « Ford continue de faire progresser nos projets de véhicules électriques, devenant un leader de la révolution des véhicules électriques. Le nouveau partenariat avec LGES et Koc Holding établira une base solide qui jettera les bases de un avenir électrique prospère pour Ford en Europe.
La Turquie est le principal site des opérations européennes de Ford, le constructeur automobile a un partenariat de plusieurs décennies avec Koc Holding, et les deux sociétés dirigent la coentreprise Ford Otosan, qui existe depuis plus de 60 ans.
Ford produit l’E-Transit depuis avril de l’année dernière sur le marché intérieur pour les marchés européens, et l’usine de Kocaeli est la deuxième usine de production après le Kansas à assembler un camion électrique.
LG n’est pas un nouveau partenaire de Ford, le géant de la technologie fournit des batteries pour la Mustang Mach E depuis son usine en Pologne, et les deux sociétés travaillent ensemble depuis plus d’une décennie.
Geely fournit la plate-forme de véhicules électriques EMP pour Izera de Pologne
Jakarta – Le programme national polonais de véhicules électriques d’Izera sera désormais soutenu par le groupe Geely Holding. Le constructeur automobile chinois fournira à Electro Mobility Poland (EMP) une plate-forme de véhicules électriques modulaires qui constituera la base de la gamme Izera. Cette information vient de ma génération du jeudi 17 novembre.
L’ISERA est un élément clé des efforts de la Pologne visant à utiliser des véhicules électriques pour aider le secteur automobile à rattraper ses concurrents régionaux, notamment la République tchèque et la Slovaquie.
“La Pologne joue un rôle important dans l’industrie automobile européenne et je suis convaincu que cet accord permettra une transition plus rapide vers les véhicules électriques, créant des opportunités économiques plus larges dans le domaine de la mobilité électrique”, a déclaré Daniel Dongui Lee, PDG de Geely Holding Group. dans un rapport. .
La société a déclaré qu’Isera utilisera la plate-forme SEA de Geely, ce qui en fera la première société en dehors du groupe Geely à le faire. La plate-forme se compose de composants mécaniques et logiciels qui constituent la base du véhicule.
La Pologne entre dans le monde des supercars avec “Arrinera Hussarya”
De nombreux pays ont récemment tenté d’entrer dans le monde de l’industrie automobile pour rejoindre les rangs des superpuissances.Les Pays-Bas ont produit “Tharth”, le Liban a produit Lycon Hyper, même Israël tente de produire “Coors”. Modèle.
Une nouveauté ici est l’État polonais, qui tente également d’entrer dans l’industrie automobile par le biais de la société “Arinera Automotive”, après avoir présenté le modèle “Arinera Husaria” au salon de l’automobile “Poznań”.
La voiture est équipée d’un moteur huit cylindres d’une capacité de 6,2 litres, qui génère 650 chevaux et accélère à 100 kilomètres en 3,2 secondes.
La voiture a un prix de départ d’environ 200 000 euros, selon Autolenti, ce qui lui permet de rivaliser avec la Ferrari 488 GTB et la Lamborghini Huracan.
